Feb 19, 2020 · Ewidencja jest wymagana. Pamiętaj, że bez względu na to, czy kierowca używa tachografu, czy nie, to i tak należy prowadzić dla niego ewidencję czasu pracy. Polskie przepisy pozwalają na to, żeby zapisy tachografu (na karcie lub na wykresówkach) stanowiły dla kierowcy jego ewidencję czasu pracy. Ale jeśli zapisów z jakichkolwiek
Kierowca ciężarówki należącej do tureckiego przewoźnika wielokrotnie jeździł bez karty w tachografie, tym samym wielokrotnie naruszając dopuszczalne normy czasu pracy. Pojazd skontrolowany przez inspektorów małopolskiej Inspekcji Transportu Drogowego posiadał również zbiorniki pozwalające na przewóz zbyt dużej ilości paliwa. W poniedziałek (14 października) patrol ITD kontrolujący pojazdy na odcinku krajowej "siódemki" w miejscowości Chyżne (powiat nowotarski) zatrzymał zespół pojazdów należący do tureckiej firmy transportowej. Ciężarówka przewoziła 20 ton świeżych owoców i warzyw z Turcji do Szwecji. Inspektorzy ujawnili, że kierowca wielokrotnie prowadził pojazd bez włożonej karty do tachografu cyfrowego. Szofer popełnił liczne naruszenia czasu pracy kierowcy, skrócił tygodniowy czas odpoczynku, kilkukrotnie skrócił dzienny czas odpoczynku, dwukrotnie przekroczył dzienny okres jazdy oraz przekroczył maksymalny czas jazdy bez przerwy. W sumie inspektorzy wyliczyli naruszenia na kwotę 16 tysięcy 950 złotych. Dodatkowo skontrolowany zespół pojazdów posiadał zbiorniki paliwa o wielkości przekraczającej wartość określoną w przepisach umowy ADR o międzynarodowym przewozie drogowym towarów niebezpiecznych. Kierowca został ukarany mandatem w kwocie 2 tys. zł. Znacznie poważniejsze konsekwencje finansowe grożą teraz tureckiemu przewoźnikowi. Wobec niego toczą się postępowania administracyjne za ujawnione nieprawidłowości. Zdjęcia (1)
Manual entry czyli zapis manualny/ręczny na karcie kierowcy czynności które robił kierowca gdy jego karta nie była w tachografie.
Mając na uwadze Państwa sugestie zamieściliśmy kody błędów tachografu cyfrowego w przypadku problemów z odczytaniem prosimy kontaktować się z naszym serwisem (22) 728 81 55 (8:00- 19:00) 2,03 Awaria wewnętrzna (tylko serwis) 04 Awaria wewnętrzna (tylko serwis) 05 Awaria wewnętrzna (tylko serwis) 06 Awaria czasu (sprawdź czas UTC) 07 Awaria wyświetlacza (sprawdź działanie przycisków-zakleszczenie) 08 Awaria wewnętrzna (usterka tachografu, błąd sumy kontrolnej, tylko serwis) 09 Awaria kalibracji (tylko serwis) 10 Awaria wewnętrzna (brak sygnału na b7 z pb6) 11 Awaria wewnętrzna (problem drukarki, głowicy) 12 Awaria transmisji (problem pobierania danych z karty lub usterka pamięci tachografu) 13 Awaria wewnętrzna (brak zasilania, wiązka, połączenia) 14 Awaria wewnętrzna (usterka szyny danych j1932) 15 Awaria wewnętrzna (brak zasilania, wiązka, połączenia) 16 Awaria nadajnika (sprawdź wiązkę impulsatora i impulsator) 17 Przerwanie zabezpieczenia (sprawdź wiązkę impulsatora i impulsator) 18 Przerwanie zabezpieczenia (sprawdź wiązkę impulsatora i impulsator) 19 Brak zasilania (sprawdź wiązkę impulsatora i impulsator) 20 Awaria nadajnika (sprawdź wiązkę impulsatora i impulsator) 21 Awaria nadajnika (sprawdź wiązkę impulsatora i impulsator) 22 Awaria nadajnika (sprawdź wiązkę impulsatora i impulsator) 23 Przerwanie zabezpieczenia (sprawdź wiązkę impulsatora i impulsator) 24 Przerwanie zabezpieczenia (usterka tachografu, tylko serwis) 25 Przerwanie zabezpieczenia (usterka tachografu, tylko serwis) 26 Przerwanie zabezpieczenia (usterka tachografu, był otwierany tachograf, tylko serwis) 27 Przerwanie zabezpieczenia (problem z oprogramowaniem tachografu) 28 Jazda bez karty 29 Konflikt kart 30 Przekroczenie prędkości ponad 60 sekund 31 Brak zasilania. 32 33 34 Wyjęcie niemożliwe (czekać) 35 Proces opóźniony (zmiana dnia) 36 Wydruk niemożliwy 37 Wydruk opóźniony. 38 Szuflada otwarta. 39 Brak papieru. 40 Awaria wewnętrzna (usterka czytnika tachografu) 41 Awaria karty. 42 Przerwanie zabezpieczenia (problem z kartą) 43 Przerwanie zabezpieczenia (problem z kartą) 44 Karta nie zamknięta (problem z kartą) 45 Przekroczenie czasu w porównaniu z poprzednim pojazdem. 46 Wprowadź. podczas jazdy (wprowadź kartę tylko na postoju) 47 Przerwanie zabezpieczenia.(problem z kartą) 48 Karta nieważna. 49 Zapis niezgodny. 50 Karta uszkodzona. 51 Karta nieodpowiednia. 52 Karta zablokowana. 53 Awaria wewnętrzna. 56 Przerwa! ||00h15 (konieczna jest przerwa) 57 Przerwa! ||00h30 (konieczna jest przerwa) Lista wszystkich kodów DTC przechowywanych w tachografie cyfrowym Stoneridge jest przedstawiona poniżej. Należy sprawdzić, czy kod DTC jest nadal aktywny, czy nie. Należy ustalić przyczynę kodu DTC i podjąć odpowiednie działania, jak opisano w poniższej tabeli. Kod będzie widoczny na wydruku Event & Fault oraz na wydruku Daily. Kod DTC będzie widoczny na przyrządzie testowym Kod DTC Typ zdarzenia lub usterki Opis Sugerowane działanie, które należy podjąć Wydarzenia ogólne 0x02 Konflikt Kart Wykryto nieprawidłową kombinację kart. Na przykład firma i karta warsztatowa. Wycofaj kolizyjną kartę. 0x03 Nakładanie czasu. Ostatni czas wycofania włożonej karty kierowcy, odczytany z włożonej karty, jest późniejszy niż czas UTC tachografu. Sprawdź czas UTC tachografu. Poczekaj, aż upłynie okres nakładania się. Jeśli czas UTC różni się o więcej niż 20 minut, należy przeprowadzić kalibrację. 0x04 0x1260 Jazda bez odpowiedniej karty Jazda bez ważnej karty lub z nieprawidłową kombinacją kart. Zatrzymaj i włóż ważną kartę i / lub usuń nieodpowiednią kartę. 0x05 Karta włożona podczas jazdy W czasie jazdy włożona jest karta do tachografu. Nie są wymagane dalsze działania. 0x06 Ostatnia sesja karty nie została poprawnie zamknięta Karta (włożona do gniazda 1 lub 2) została wycofana, zanim wszystkie istotne dane zostały zapisane na karcie. Jest to spowodowane wycofaniem, ale wykryte przy następnym włożeniu. Nie są wymagane dalsze działania. 0x07 Przekroczenie prędkości Prędkość pojazdu przekroczyła najwyższą dozwoloną prędkość pojazdu. Było to aktywne przez co najmniej 60 sekund. Uzyskaj informacje na temat maksymalnej dozwolonej prędkości dla pojazdu. 0x08 0x0004 Przerwa w zasilaniu (VU) Zasilanie tachografu zostało przerwane na ponad 200 milisekund. Zdarzenie nie jest generowane w trybie kalibracji. Sprawdź poziomy zasilania pojazdu i tachografu. Sprawdź kable zasilające. 0x2004 Przerwa w zasilaniu (MS) Zasilanie czujnika ruchu zostało przerwane na ponad 200 ms. Sprawdź poziomy zasilania pojazdu i czujnika ruchu. Sprawdź działanie czujnika ruchu i całe okablowanie, wymień czujnik, jeśli jest uszkodzony. 0x09 0x2180 Błąd danych ruchu (brak CNTR) Niepoprawne dane czujnika ruchu. Tachograf otrzymuje wartość prędkości z czujnika ruchu bez odbierania żadnych impulsów. Sprawdź działanie czujnika ruchu i wszystkie przewody. Sprawdź dowody ingerencji.. Połącz ponownie czujnik ruchu i tachograf. Przeprowadź nową kalibrację systemu tachografu. Wymień czujnik, jeśli został uszkodzony. 0x2280 Błąd danych ruchu (CNTR) Niepoprawne dane czujnika ruchu. Tachograf odbiera wartość licznika prędkości z czujnika ruchu, który różni się od wartości obliczonej przez tachograf. 0x2452 Błąd danych ruchu (zdarzenie) Niepoprawne dane ruchu. Niedopasowanie sygnatury tachografu. Próba naruszenia bezpieczeństwa VU 0x11 0x2452 Błąd uwierzytelniania czujnika ruchu Nieudane uwierzytelnienie wykryto próbę czujnika ruchu. Sprawdź działanie czujnika ruchu i wszystkie przewody. Sprawdź dowody ingerencji. Powiąż ponownie czujnik ruchu i tachograf. Przeprowadź nową kalibrację systemu tachografu. Wymień czujnik, jeśli został uszkodzony. 0x12 Błąd uwierzytelnienia karty do tachografu: Włożona karta nie może zostać uwierzytelniona przez tachograf. Sprawdź, czy włożona karta jest prawidłowa i poprawnie włożona. Sprawdź, czy karta działa w innym tachografie. Spróbuj włożyć inną kartę. 0x13 0x2452 Nieautoryzowana zmiana czujnika ruchu Czujnik został zmieniony od ostatniego parowania. Sprawdź działanie czujnika ruchu i wszystkie przewody. Sprawdź dowody ingerencji. Powiąż ponownie czujnik ruchu i tachograf. Przeprowadź nową kalibrację systemu tachografu. Wymień czujnik, jeśli został uszkodzony. 0x14 Integralność wprowadzania danych karty Komunikacja kryptograficzna z włożoną kartą (w gnieździe 1 lub 2) nie powiodła się. Aby sprawdzić kartę, włóż ją do innego tachografu. Spróbuj włożyć inną kartę. 0x15 Błąd integralności przechowywanych danych Zapisane dane są błędne. Najprawdopodobniej tachograf jest zablokowany. Sprawdź dowody ingerencji w tachograf. 0x18 Sabotaż sprzętu (naruszenie bezpieczeństwa) Karta została usunięta na siłę lub wykryto ingerencję w sprzęt. Sprawdź dowody ingerencji w tachograf Likwidacja i wymiana tachografu. Zdarzenia związane z czujnikami ruchu 0x0A 0x2680 Konflikt czujnika ruchu Zaprzeczenie czujnika ruchu i drugie źródło ruchu Sprawdź działanie czujnika ruchu i wszystkie przewody. Sprawdź dowody ingerencji. Ponownie sparuj czujnik ruchu i tachograf. Przeprowadź nową kalibrację systemu tachografu. Wymień czujnik, jeśli został uszkodzony. 0x0A 0x2780 Konflikt czujnika ruchu (sprzeczność prędkości) Zaprzeczenie czujnika ruchu i drugiego źródło prędkości ruchu Sprawdź działanie czujnika ruchu i wszystkie przewody. Sprawdź dowody ingerencji. Sprawdź kod DTC związany z drugim źródłem w pojeździe, na przykład ABS. Ponownie sparuj czujnik ruchu i tachograf. Wykonaj nową kalibrację systemu tachografu. Wymień czujnik, jeśli został uszkodzony. - 0x2880 Konflikt czujnika ruchu spowodowany brakiem drugiego źródła (No2ndSource) Utrata wartości prędkości drugiego źródła. Sprawdź kody DTC związane z drugim źródłem w pojeździe. Sprawdź komunikację / bramę CAN. - 0x2980 Konflikt czujnika ruchu spowodowany niepoprawnym otrzymaniem drugiego źródła (No2ndSource) Utrata wartości prędkości drugiego źródła. Sprawdź kody DTC związane z drugim źródłem w pojeździe. Sprawdź komunikację / bramę CAN. - 0x2A80 Konflikt czujnika ruchu spowodowany błędnym otrzymaniem drugiego źródła (No2ndSource) Utrata wartości prędkości drugiego źródła. Sprawdź kody DTC związane z drugim źródłem w pojeździe. Sprawdź komunikację / bramę CAN. 0x20 0x2508 Brak dalszych szczegółów Błąd wewnętrzny czujnika ruchu Wymień czujnik ruchu. 0x21 0x2508 Błąd autoryzacji Błąd wewnętrzny czujnika ruchu, błąd uwierzytelniania. Wymień czujnik ruchu. 0x22 0x2508 Błąd integralności przechowywanych danych Błąd wewnętrzny czujnika ruchu, błąd integralności przechowywanych danych Wymień czujnik ruchu. Rejestrowanie błędów urządzeń 0x31 0x0139 0x0800 0x2007 Błąd wewnętrzny VU Błąd wewnętrzny w tachografie Jeśli kod DTC pozostaje aktywny bez wyraźnego powodu, wycofać i zastąpić tachograf. 0x35 0x2280 Błąd czujnika Odpowiedź na błąd lub ACK Błąd komunikacji czujnika ruchu. Treść ACK lub odpowiedzi jest nieprawidłowa. Sprawdź działanie czujnika ruchu i wszystkie przewody. Sprawdź dowody ingerencji. Powiąż ponownie czujnik ruchu i tachograf. 0x2003 (4 sec) Błąd czujnika (MS Power to Low) Za niskie zasilanie czujnika ruchu. Przeprowadź nową kalibrację systemu tachografu. Wymień czujnik, jeśli został uszkodzony. 0x2380 Błąd czujnika (brak ACK) Błąd komunikacji czujnika ruchu. Brak potwierdzenia ACK po oczekiwaniu. 0x2380 Błąd czujnika (brak odpowiedzi) Błąd komunikacji czujnika ruchu. Brak odpowiedzi, gdy jest spodziewany Błędy karty 0x40 0x0200 0x0300 Błąd karty - Brak dalszych szczegółów Slot 1 Slot 2 Wykryto błąd na włożonej karcie do gniazda 1. Wykryto błąd na włożonej karcie do gniazda 2. Wyjmij kartę i sprawdź ją. Włóż kartę do innego tachografu i sprawdź funkcjonalność. Włóż inną kartę i sprawdź funkcjonalność. Specyficzne zdarzenia i usterki producenta, tj. Wyskakujące okienka 0x0660 Drukowanie zatrzymane, brak papieru W drukarce skończył się papier. Włóż nową rolkę papieru. 0x01C0 Przekroczenie prędkości przed ostrzeżeniem Prędkość pojazdu ma przekroczyła najwyższą dozwoloną prędkość dla pojazdu. To było aktywne przez mniej niż 60 sekund i Wydarzenie przekroczenia prędkości nie zostało jeszcze aktywowane. Komunikat związany ze sterownikiem. 0x0D40 Błąd kalibracji Błąd kalibracji, czas na kontrolę okresową. Minęły dwa lata od ostatniej kalibracji. Wykonaj kalibrację. 0x0B78 CAN bus off CAN bus off, A złącze, nazywane również TCO-CAN. Sprawdź kable, zwłaszcza złącze A z tyłu tachografu. 0xFD0B CAN bus off, FMS CAN CAN bus off, złącze C, zwane także FMS-CAN. Sprawdź kable, zwłaszcza złącze C z tyłu tachografu. 0x0007 Wysokie napięcie zasilania VU Napięcie zasilania tachografu jest wyższe niż wartość maksymalna. Sprawdź poziomy zasilania pojazdu. Sprawdź wejście zasilania do tachografu. Sprawdź wszystkie połączenia i działanie tachografu 0x0003 Niskie napięcie zasilania VU Zasilanie tachografu było niższe niż wartość minimalna przez ponad 4 sekundy. Napięcie rozruchowe nie powinno powodować tego zdarzenia Sprawdź poziomy zasilania pojazdu. Sprawdź wejście zasilania do tachografu. Sprawdź wszystkie połączenia i działanie tachografu. 0x0900 Brak zapłonu, ale wykrywa impulsy prędkości Zapłon wyłączony, ale obecne są impulsy prędkości. Zbadaj, czy pojazd był pod wpływem zakłóceń środowiska, takich jak wibracje itp. Sprawdź działanie czujnika ruchu i wszystkie przewody - wymień czujnik, jeśli jest uszkodzony. Sprawdzić, czy impulsy prędkości nie są przekazywane przez złącze przednie. Przejdź do strony głównej
Do wniosku należy dołączyć kopię ważnego prawa jazdy (informacje podane we wniosku muszą być takie same jak te znajdujące się w prawie jazdy), fotografię kierowcy oraz kopię dowodu wniesienia opłaty za wydanie karty. Wysokość opłaty za kartę do tachografu cyfrowego wynosi 172,20 PLN brutto.Używamy plików cookies, by ułatwić korzystanie z naszych serwisów. Jeśli nie chcesz, by pliki cookies były zapisywane na Twoim dysku zmień ustawienia swojej przeglądarki. 16 lutego 2011 | Prawo i praktyka | Daniel Dominik Lipnicki Mam firmę na Pomorzu. Kupuję nowy ciągnik siodłowy wyposażony w tachograf cyfrowy. Do kogo mam zwrócić się o kartę kierowcy? Karty do tachografów cyfrowych wydaje Polska Wytwórnia Papierów Wartościowych. W pana przypadku potrzebna będzie też karta przedsiębiorcy do pobierania danych z tachografu. Również kierowca prowadzący taki pojazd musi mieć kartę kierowcy.... Dostęp do treści jest płatny. Archiwum Rzeczpospolitej to wygodna wyszukiwarka archiwalnych tekstów opublikowanych na łamach dziennika od 1993 roku. Unikalne źródło wiedzy o Polsce i świecie, wzbogacone o perspektywę ekonomiczną i prawną. Ponad milion tekstów w jednym miejscu. Zamów dostęp do pełnego Archiwum "Rzeczpospolitej" ZamówUnikalna oferta
Jan 10, 2022 · Po zakończeniu pracy powinien ją wyjąć z tachografu i zabrać ze sobą. Jest to dokument imienny, przypisany do jednej osoby; karta kierowcy identyfikuje danego kierowcę. Jest on odpowiedzialny za swoją kartę i powinien jej pilnować, aby nie dostała się w niepowołane ręce. Kierowca może posiadać tylko jedną kartę.Częstym błędem jest umieszczenie karty kierowcy lub wykresówki w tachografie bezpośrednio przed samym wyruszeniem w trasę. Takie postępowanie jest prawidłowe tylko wtedy, gdy przed wyjazdem kierowca nie musi nic innego zrobić i od razu po przyjściu do pracy siada za kierowcę. Czas załadunku i przygotowania auta do drogi muszą być oznaczone na tachografie jako "inna praca" (młotki)! Pozostało jeszcze 90 % treściAby zobaczyć cały artykuł, zaloguj się lub zamów dostęp. Zyskaj dostęp do wszystkich płatnych treści na portalu Aktualności o zmianach przepisów transportowych zawsze będziesz na bieżąco Interpretacji przepisów zawsze z komentarzem, z którego wszystko jasno wynika Konsultacji z ekspertami pytasz i otrzymujesz odpowiedzi Dobrych praktyk transportowych rekomendowanych przez kancelarie sposobów postępowania, które warto naśladować Telefonicznego dyżuru eksperta osobiście zadaj pytanie a natychmiast otrzymasz rozwiązanie Edytowalnych wzorów dokumentów każdy przygotujesz w kilka minut E-biblioteki z najnowszymi e-raportami branżowymi do pobrania Logowanie Jeżeli nie jesteś zarejestrowanym użytkownikiem portalu, możesz wykupić jednorazowy dostęp do wybranego dokumentu. Autor: Adam JanusSpecjalista z zakresu transportu drogowego z wieloletnim doświadczeniem w doradzaniu firmom transportowym i prowadzącym przewozy na potrzeby własne, były pracownik służb kontrolnych, trener i szkoleniowiec, autor wielu publikacji z zakresu czasu pracy kierowców, wymogów licencyjnych, przewozów ADR i innych zagadnień związanych z transportem drogowym Od 1 stycznia 2019r. pracodawcy będą mieli obowiązek w ciągu pół roku dostosować dokumentację pracowniczą do nowych wymogów. Poznaj nowe , istotne zmiany w zakresie prowadzenia akt osobowych w formie papierowej na przykładzie stanowiska pracy – kierowcy powyżej 3,5 t w transporcie międzynarodowym. Każdy kierowca wykonujący przewozy samochodem ciężarowym wyposażonym w tachograf cyfrowy, ma obowiązek posiadać kartę kierowcy. Sprawdź, co musisz zrobić, by uzyskać wymagany dokument i dowiedz się, jak sprawdzić status wysłanego wniosku o wydanie karty kierowcy. Z czego wynika konieczność posiadania karty kierowcy? Konieczność posiadania karty kierowcy obowiązuje na terenie całej Unii Europejskiej i wynika bezpośrednio z Rozporządzenia Parlamentu i Rady Unii Europejskiej nr 165/2014, narzucającego powinność stosowania urządzeń rejestrujących w transporcie drogowym. Kartę kierowcy uzyskasz, składając wniosek w odpowiednim urzędzie. Sprawdź, jak wygląda proces krok po kroku i sprawdź, w jaki sposób możesz śledzić status karty kierowcy. Karta kierowcy krok po kroku Chcąc prowadzić pojazdy wyposażone w tachograf cyfrowy, których dopuszczalna masa całkowita przekracza 3,5 tony lub ilość pasażerów, wraz z kierowcą, przekracza dziewięć osób, musisz posiadać kartę kierowcy. Aby szybko i bezproblemowo uzyskać wymagany dokument: 1. Wypełnij konieczny wniosek o wydanie karty kierowcy. Możesz to zrobić wcześniej, pobierając dokument z Internetu; 2. Do uzupełnionego wniosku koniecznie dołącz wymagane załączniki: kserokopię lub skan ważnego prawa jazdy, dowód uiszczonej opłaty oraz własną fotografię. Pamiętaj, że dane zawarte w składanym wniosku muszą być zgodne z danymi widniejącymi w dokumencie; 3. Wniosek o wydanie karty kierowcy możesz dostarczyć osobiście, do właściwego organu państwa członkowskiego, w którym znajduje się Twoje miejsce zamieszkania, wysłać dokument pocztą lub złożyć za pośrednictwem Internetu, poświadczając wiarygodność podpisem elektronicznym; 4. Na gotowy dokument będziesz czekał około 30 dni od momentu złożenia prawidłowo wypełnionego wniosku. W przypadku złożenia dokumentów drogą elektroniczną czas może ulec skróceniu do około siedmiu dni. Jak sprawdzić status wysłanego wniosku o wydanie karty kierowcy? Monitorowanie statusu karty jest możliwe po zarejestrowaniu w systemie produkcyjnym. Jeśli złożyłeś wniosek elektronicznie, nastąpi to do siedmiu dni. Jak sprawdzić status karty kierowcy bez wychodzenia z domu? Wejdź na stronę Polskiej Wytwórni Papierów Wartościowych i w odpowiedniej rubryce wybierz rodzaj karty, o którą wnioskujesz. Żeby uzyskać dostęp, musisz podać swój numer PESEL, a w przypadku karty przedsiębiorstwa lub kontrolnej - numer NIP. Na odpowiedź nie będziesz musiał czekać - status karty kierowcy poznasz od razu. Dec 1, 2022 · Karta kierowcy jest to najpopularniejsza karta do tachografów, a oprócz niej wyróżnia się: kartę przedsiębiorcy, kartę warsztatową oraz kartę kontrolną. Dokument ten umożliwia zidentyfikowanie kierowcy, jak i przydzieleniu mu danych obejmujących przejazdy rejestrowane przez tachograf cyfrowy. Jak pobrać dane z karty kierowcy a jak z tachografu ? Poniżej przedstawiamy dostepne metody pobierania danych, ich zalety i wady. Sposoby na pobór danych z karty kierowcy : Za pomocą czytnika kart np. SCU podłączonego do komputera telefonu lub tabletu. Aby pobrać dane musimy posiadać współpracujące z czytnikiem oprogramowanie np. TachoStudio cyfrowy do komputera lub jeden z darmowych programów na smartfona dostępne w sklepie PLAY. Wybierając opcję pobierz dane - kopiujemy zawartość karty do komputera telefonu lub tabletu. Czytnik tylko kopiuje dane z karty. Do komputera polecamy program TachoStudio lub Tachospeed. Programy dostępne są w dziale "Oprogramowanie do tachografów". Po sczytaniu karty, w zależności od programu możemy przesłać dane emailem, sprawdzić wykroczenia czy pozostały dopuszczalny czas pracy w danym dniu. Nie ma możliwości wyboru jakie dane kopiujemy oraz z jakiego okresu. Oferowany przez nas czytnik i program zapisuje na karcie kierowcy datę odczytu. Aby czytnik współpracował z telefonem lub tabletem, urządzenie to musi posiadać funkcję OTG. Zalety : - nie trzeba posiadać przy sobie karty przedsiębiorstwa - czytnik może zapisać datę poboru danych na karcie (zależy to od oprogramowania) - nie trzeba iść do pojazdu (nie zawsze jest na placu) Wady : - potrzebne jest dodatkowe oprogramowanie do współpracy z czytnikiem - czytnik musi być podłączony do komputera lub telefonu z funkcją OTG Za pomocą urządzenia uniwersalnego np TachoDrive 5 posiadającego wbudowany czytnik kart. Kartę wkładamy do czytnika i następuje kopiowanie danych z karty do urządzenia. Aby przenieść dane do komputera należy urządzenie podłączyć do komputera i skopiować dane. Zalety : - nie trzeba posiadać karty przedsiębiorstwa przy sobie - urządzenie nie zapisuje daty poboru danych na karcie - nie trzeba iść do pojazdu (nie zawsze jest na placu) - poboru danych można dokonać w każdym miejscu (niepotrzebny komputer) Wady : - wyższa cena urządzeń uniwersalnych Za pomocą tachografu W pierwszy slot tachografu wkładamy kartę przedsiębiorstwa (jesli tachograf został zamontowany przed a w drugi slot kartę kierowcy. Podłączamy klucz lub inny czytnik tachografów i kopiujemy dane z karty przez tachograf na urządzenie uniwersalne lub klucz do poboru danych Zalety : - niższa cena kluczy do poboru danych - nie trzeba mieć przy sobie komputera aby pobrać dane Wady : - niezbędna jest karta przedsiębiorstwa (dla starszych tachografów, montowanych przed - tachograf zapisuje datę poboru danych na karcie - tachograf zapisuje stan innej pracy po włożeniu karty kierowcy w slot - konieczny jest pojazd z tachografem zablokowanym naszą kartą przedsiębiorstwa W serwisie tachografów lub zaprzyjaźnionej firmie Zalety : - brak konieczności posiadania urządzenia do poboru danych z karty Wady : - usługa płatna min 35 zł netto - konieczność dojazdu do warsztatu na co najmniej 10 min Sposoby na pobór danych z tachografu cyfrowego : Za pomocą czytnika uniwersalnego lub klucza do pobierania danych Jest szereg czytników za pomocą których możemy pobrać dane z tachografu. Od najprostrzych typu "klucz" TachoDrive One, do urządzeń uniwersalnych typu Tacho2Safe czy Tachodrive 5 Zalety : - brak dodatkowych kosztów - pobór danych w każdym miejscu postoju pojazdu Wady : - brak Za pomocą kabla niezalecane rozwiązanie, mało skuteczne i narażone na częste błędy poboru. Zalety : - cena kabla Wady : - konieczność posiadania przy sobie komputera - zakup drogiego specjalistycznego oprogramowania - częste błędy transmisji W serwisie tachografów Zalety : - brak konieczności posiadania urządzenia do poboru danych z tachografu Wady : - usługa płatna min 45 zł netto - konieczność podstawienia pojazdu z tachografem do warsztatu na co najmniej godzinę Dobór czytników tachografów i kart kierowców Aby ułatwić Państwu wybór odpowiedniego urządzenia do pobierania danych z tachografów cyfrowych oraz kart kierowców przygotowaliśmy specjalną prezentację z możliwością wyboru określonych funkcji urządzeń. Dzięki temu szybko i sprawnie dowiecie się Państwo, które z oferowanych urządzeń spełni stawiane przed nim zadania. Dokonując wyboru urządzenia zalecamy zwrócenie uwagi przede wszystkim na jego funkcjonalność i możliwości. [ Dobór czytników tachografów... ]
Czytniki uniwersalne. - do odczytu danych z tachografu z wbudowanym czytnikiem kart to alternatywa dla kluczy. Posiadają wbudowany czytnik kart kierowcy dzięki czemu umożliwiają pobór danych z karty bez konieczności kontaktu z tachografem. Kartę kierowcy umieszcza się we wbudowanym czytniku, naciska klawisz i następuje kopiowanie danych.8 sierpnia 2019 AutoFanatyk 0 Comments Zgodnie z przepisami, tachografy cyfrowe w wybranych samochodach w obrębie państw UE muszą być montowane od 1 maja 2016 roku. Z kolei tachografy analogowe będą musiały być wymienione na nowsze, kiedy się wyczerpią lub uszkodzą. Zastanawiacie się, jak działają tachografy cyfrowe? Okazuje się, że z tymi urządzeniami w dalszym ciągu wiąże się wiele wątpliwości, a więc jak obsługiwać tachograf cyfrowy? Czym jest tachograf cyfrowy? Tachograf cyfrowy to urządzenia pomiarowe, które łączy dane powiązane z prędkością i z czasem. Właśnie tachograf zapisuje czas pracy kierowców, który jest kluczowy dla poruszania się po drogach zgodnie z przepisami samochodów ciężarowych czy przewoźników. Dzięki nim monitorowana jest aktywność za kierownicą, ale też odpoczynek i czas na zmianę. Poza tym tachograf mierzy przejechany dystans i prędkość. Najważniejsze, że za pomocą tego urządzenia można zmierzyć, jak długo kierowca znajdował się za kierownicą pojazdu i z jaką poruszał się prędkością. Jeżeli kierowca miał do czynienia z tachografem analogowym, z pewnością żadnego problemu nie sprawi mu również obsługa tachografu cyfrowego. Obsługa tachografów cyfrowych W przypadku tachografów analogowych dane były zapisywane na tarczach. Niepodważalnym faktem jest natomiast, że sposób zapisu pozwalał na wszelkie nadużycia i fałszowanie informacji. Dziś wszystko jest już utrwalane na kartach, a kierowca korzystający z tachografu cyfrowego musi mieć wyrobioną kartę kierowcy. Za okazaniem właściwych dokumentów ubiegać się o nią można samodzielnie w Polskiej Wytwórni Papierów Wartościowych Dokumenty potrzebne do wyrobienia karty kierowcy to: dowód wpłaty za wydanie karty kopia aktualnego prawa jazdy zdjęcia do dokumentów Przed uruchomieniem pojazdu kartę umieszcza się w tachografie we wnęce oznaczonej cyfrą „1”. Dla drugiego kierowcy jest wnęka numer „2”. Następnie trzeba wybrać państwo, w którym aktualnie znajduje się kierowca i można ruszać w drogę. Aha, jeszcze wcześniej należy pamiętać, aby wybrać właściwy selektor aktywności. Do wyboru jest prowadzenie pojazdu, ale też przerwa na odpoczynek czy pełnienie przy nim dyżuru. To jednak również żadna trudność, ponieważ wystarczy posłużyć się przyciskiem przypisanym do kierowcy numer „1” czy „2”. Koniec dnia to obowiązek wyjęcia karty z tachografu i zabranie jej ze sobą. Widać więc wyraźnie, że obsługa tachografów jest banalnie prosta i poradzi sobie z tym nawet ten, który wcześniej nie miał do czynienia z takim urządzeniem. Jak przechowywane są dane zapisywane przez tachograf? Tachograf zawsze obsługuje kierowca i jest to jego obowiązek. Musi on więc także dopilnować, aby w samochodzie znajdował się papier do wydruku danych z tachografu. Wydruku dokonać może jedynie osoba upoważniona do kontroli drogowej. Druk wykonywany jest na miejscu, a taką możliwość daje niewielka drukarka w tachografie. Poza tym dane zapisywane są także w pamięci tachografu i na karcie. Kierowca musi pobierać te dane regularnie i je archiwizować. Widać więc, że obsługa tachografu jest dziecinnie prosta. .
jak wkładamy kartę do tachografu
